Custando R$635 mil, Meteor é um fracasso de vendas?

Lançado oficialmente em Setembro de 2020, a nova linha de caminhões Volkswagen Meteor prometeu ganhar 40% do mercado de extra-pesados nos próximos anos.

Para entrar no seguimento dominado pela Volvo, Scania e agora DAF, a Volkswagen precisou investir R$1 bilhão de reais para desenvolver os novos Meteor 28.460 (460cv) (6×2) e Meteor 29.520 (520cv) (6×4).

No entanto, até o início desse mês de Abril, apenas 568 unidades do Meteor 29.520 foram comercializadas, ocupando o 7° lugar na venda de caminhões pesados em 2021.

Já a versão 28.460 (460cv) (6×2), ainda não atingiu o limite mínimo de emplacamentos para ser contabilizado nos relatórios da Fenabrave.

No início do mês, a Volkswagen divulgou já ter vendido mil unidades do Meteor, em ambas as versões. Com isso, estimasse que 468 unidades da versão 520cv tenham sido comercializadas até o momento.

Lembrando que as vendas iniciaram ainda no mês de Setembro de 2020. Grande parte dessas mil unidades vendidas até o momento, foram para frotistas ou empresas de grande porte, como JSL, Transpipeline e Coca-cola.

Apesar disso, os números são consideravelmente iguais aos dos antecessores, os MAN TGX.

 Em 2020, apenas 1.224 unidades do MAN TGX 28.440 foram comercializadas, quase 5x menos do que o Volvo FH 540, líder de vendas com 5.870 modelos emplacados.

Naquele ano, o modelo TGX 29.480 também não atingiu o limite mínimo de emplacamentos para aparecer nos relatórios da FENABRAVE.

Preços:

De acordo com o site Tabela Fipe, o Meteor 520 (6×4) zero quilômetro, está na casa dos R$635 mil, cerca de R$ 64 mil mais barato do que o Volvo FH 540 e R$36 mil mais barato que o Scania R 540.

Com esse preço, a Volkswagen precisa ganhar a confiança do consumidor e provar que seus modelos podem competir de igual para igual com os das montadoras rivais. O que até o momento, ainda não aconteceu.