Fim do bitrem 7 eixos: entenda porquê esse implemento não é mais viável

Com a resolução 882, publicada em 13 de Dezembro de 2021, onde foi autorizada a circulação de carretas equipas com 4º eixo, o número de veículos com esse tipo de configuração aumentou expressivamente.

Mesmo antes da nova resolução, muitos proprietários já conseguiam legalizar esse tipo de implemento, mas de forma “irregular”. Uma quadrilha chegou a ser presa, acusada de fornecer os documentos necessários para instalação de 4° eixo em carretas.

Ficha técnica

Uma carreta LS convencional possuí Peso Bruto Total de 48,5 ton, já a com a adição do 4° eixo, o implemento passa a ter um PBT de 58,5 toneladas, uma diferença de 10 toneladas.

Mesmo com um semirreboque a menos, o conjunto é capaz de carregar mais peso que um Bitrem (cavalo mecânico + dois semirreboques), que tem PBTC de 57 toneladas.

O número de pneus é o mesmo em ambas as configurações.

Transformações:

Além disso, a resolução também permitiu que veículos tipo LS e Vanderléia, também pudessem ser transformadas em 4° eixo, desde que atendam os requisitos mínimos:

• Freio ABS
• Ano 2014 pra cima
• Comprimento mínimo 13,5 metros

No caso de uma carreta LS convencional, o preço da adição do 4° eixo manga gira em torno de R$ 45 mil. No caso das vanderleias, o custo é de R$ 31 mil, uma vez que um eixo fixo é colocado no meio dos dos eixos traseiros.

Preço 0km:

Por conta do ganho de carga, as carretas 4° eixo estão sendo comercializadas por preços cerca de 20% maior que os bitrens.

Carreta Bitrem Randon Ano 2022 Zero Km – R$ 199 mil.
Carreta Semi-reboque 4 eixo Randon 2022 Zero km – R$ 245 mil.

Capacidade de Carga Útil

A gente já sabe que a carreta 4° eixo possui um Peso Bruto Total (PBT) de 58,5 toneladas e o bitrem 57 toneladas.

Com isso, a 4° eixo se sobressaí em 1,5 toneladas no PBT.

Mas quando falamos de carga útil, levando em consideração o peso de ambas as configurações, qual leva vantagem?

Em média, a tara de uma carreta 4° eixo é de 9,6 toneladas. Já o bitrem, considerando as duas carretas, fica em torno de 10,8 toneladas.

Esse peso varia de modelo para modelo, mas no geral, a diferença entre ambos os conjuntos se mantém nessa proporção.

Com isso, a carreta 4° eixo é 1,2 toneladas mais leve.

Considerando o ganho no Peso Bruto Total (PBT) e a Tara, a carreta 4° eixo transporta 2,7 toneladas a mais de carga útil que o bitrem.