Multa de R$5 mil: Veja porquê você não deve utilizar Diesel S500 em seu caminhão
Na tentativa de economizar e burlar as fiscalizações, muitos motoristas utilizam o Diesel S500 em caminhões fabricados a partir de 2012.
Mas a prática, além de ser considerada um crime ambiental, pode ocasionar um grande prejuízo financeiro ao proprietário.
Em 2012, entrou em vigor o Proconve P7 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos. Automotores), uma legislação similar à europeia Euro 5 e que busca limitar a emissão de gases poluentes de veículos movidos a diesel.
Novo Diesel S10
Com isso, foi desenvolvido o Diesel S10, que possuí em sua composição apenas 10 partes de enxofre por milhão, já o diesel S500, como o próprio nome sugere, possuí 500 partes de enxofre por milhão.
Na prática, o Diesel S10 libera menos gases poluentes e também danifica menos os motores dos veículos, uma vez que contém menos quantidade de enxofre.
Diesel S500 é mais barato
Por ser mais barato, muitos motoristas e até mesmo transportadoras, utilizam o Diesel S500 em caminhões Euro 5 ou fabricados a partir de 2012, na tentativa de economizar.
Porém, utilizar esse diesel pode danificar diversas partes criticas do motor: ocasionado problemas no sistema de EGR ou até mesmo o comprometimento de todo o sistema de pós tratamento em caminhões com SCR.
Em casos de troca do sistema de pós tratamento por envenenamento do catalisador, o prejuízo passa dos R$16 mil.
Multa de R$3 mil até R$ 1 Milhão
Além de danificar o motor, a pratica é considera crime ambiental, cabível de multa e até reclusão dos responsáveis.
Em caso do motorista ser flagrado utilizando o Diesel S500 em veículos Euro 5 ou fabricados a partir de 2012, o veículo ficará retido até que o proprietário retire todo o combustível e reabasteça com o correto.
A multa de trânsito aplicada é grave, com 5 pontos e R$195,23.
Como o condutor também está cometendo um crime, de acordo com o Art 54 da Lei de Crimes Ambientais, ele responderá judicialmente pela prática ilícita.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), as multas variam de R$3 mil até R$1 milhão.
A penalidade varia conforme o nível de poluição que o indivíduo causou. No caso de um caminhoneiro autônomo, essa multa seria de R$3 mil à R$5 mil.
Já se o crime for cometido em larga escala por um transportadora, os valores aumentam potencialmente, podendo chegar nas casa de R$1 milhão, como ocorreu em alguns processos parecidos.
Posso usar Diesel S10 em veículos mais antigos?
Sim, mas antes o veículo deve passar por uma limpeza no tanque de diesel, realizar a troca dos filtros de combustível e uma limpeza no sistema de injeção.
Tudo isso para eliminar os resíduos do Diesel S500, evitando que o novo diesel seja contaminado.
Algumas transportadoras, com caminhões ano 2006/2005, relatam uma melhora considerável no rendimento de seus veículos após realizarem a troca pelo Diesel S10.
