Sinotruk novos estão de volta às estradas brasileiras
A Transportadora Binotto, com sede em Lajes (SC), adquiriu no início do ano, uma unidade do Sinotruk T7H 540 e aparentemente, esse é o primeiro modelo de muitos que devem chegar ao Brasil nos próximos meses.
O que isso significa?
Antes de um modelo de veículo ser comercializado, é necessário que ele passe por uma homologação dos requisitos legais para obtenção do LCVM (Licença para uso da Configuração de Veículo ou Motor) e do CAT – Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito.
Esse processo pode demorar meses ou até um ano.
Em 2019, havia comentários sobre um grupo de importação brasileiro que negociava a compra de 100 unidades do Sinotruk T7H 540 (6×4), para ser empregado no setor do transporte do agronegócio.
No início de 2020, em maio, duas unidades do mesmo modelo foram flagradas sendo desembarcados no Porto de Paranaguá.
Em Abril, uma empresa de adesivos de Lajes realizou a colocação de películas e adesivos em um Sinotruk T7H 540, pertencente à Binotto.
Por alguns meses, o modelo não foi mais visto, até o mês de Outubro, onde foi fotografado tracionando uma carreta com 4 eixos e já emplacado.
Aparentemente, o veículo já foi homologado e com isso, abre caminho para que mais unidades sejam importadas.
Para os atuais donos de Sinotruk, a volta gradativa dos modelos no mercado nacional pode significar uma esperança.
Com mais modelos rodando, torna-se possível que empresas se especializem na manutenção e venda de peças para os modelos, agregando valor à fipe do veículo ou até mesmo possibilitando a retomada às estradas de caminhões que estejam parados por falta de manutenção.
