Carreta tritrem graneleiro vale mais a pena que a bitrem 9 eixos?

Apesar de existirem poucos conjuntos tritrem graneleiro trafegando nas rodovias, volta e meia, alguma dessas carretas são vistas e chamam bastante atenção.

Um tritrem é composto por um cavalo mecânico e três semirreboques engatados, somando um total de 9 eixos.

Geralmente, esses conjuntos são fabricados a partir de uma carreta bitrem convencional e utilizam o mesmo sistema de engate do semirreboque por meio da quinta-roda.

O semirreboque do meio possui um comprimento menor que os das extremidades.

O comprimento desse conjunto varia de 26 a 30 metros, possuindo um Peso Bruto Total (PBT) 74 toneladas.

Em média, os três semirreboques pesam entre 13 toneladas e 15 toneladas. Acopladas em um cavalo mecânico 6×4, com peso médio de 10 toneladas, sua capacidade de carga útil fica em 49 toneladas a 51 toneladas.

Dentre as vantagens do tritrem, estão o arrasto e gasto menor dos pneus, melhor manobrabilidade, maior ventilação nas rodas e freios dos semirreboques.

Além disso, graças a sua extensão, que permite uma distribuição mais acentuada da carga, o conjunto se torna mais estável.

Bitrem 9 eixos

Também conhecido como 3 3, o bitrem 9 eixos é composto por um cavalo mecânico e dois semirreboques.

Existem três tipos de Bitrem 9 eixos:

Os conjuntos com 19,80 metros de comprimento, adaptados a partir de bitrem 7 eixos até 2012. Os com 25 e 30 metros, fabricados por montadoras de implementos.

A principal diferença deles é o sua tara, ou seja, o peso do implemento sem carga.

No entanto, o Peso Bruto Total (PBT) para todos é de 74,0 toneladas.

A lotação varia de 52 toneladas para o bitrem 9 eixos (curto) com 19,80 metros e 49 toneladas para o bitrem 9 eixos de 30 metros (longo).

Vantagens e desvantagens:

Em relação ao bitrem convencional de 7 eixos, o bitrenzão como é conhecido, possui um PBT de 17 toneladas a mais.

No entanto, como seu conjunto de rodas é de 3 em 3, o arrasto durante conversões e a falta de ventilação nas rodas, causa um desgaste intenso nos pneus.

Além disso, por transportar uma grande quantidade de carga em um comprimento menor, a carga fica mais alta e a estabilidade do conjunto fica comprometida.

De acordo com relatos de proprietários de carretas tritem, a manutenção do veículo é praticamente a mesma do bitrem 7 eixos. Graças a distribuição de peso, os componentes não sofrem tanta força mecânica.

Já no caso das carretas bitrem 9 eixos, a manutenção é uma das principais reclamações dos proprietários seguido do gasto de pneus.

Ainda por conta o excesso de peso em um espaço menor, a vida útil dos componentes do conjunto é reduzida drasticamente.

A capacidade de carga útil do bitrem 9 eixos e da carreta tritrem é praticamente a mesma, assim como a quantidade de pneus.

Entretanto, o custo-benefício da carreta tritrem se sobressai em relação ao bitrem 9 eixos.