Grupo Maroni começa operar primeira carreta elétrica no Brasil
O Grupo Maroni, empresa que atua no segmento de transporte e armazenamento de cargas, iniciou nesse mês, a operação com o primeiro conjunto cavalo mecânico+semirreboque, elétrico do Brasil.
O novo caminhão, modelo E700, da XCMG, será empregado no transporte de encomendas do Mercado Livre, entre os centros de distribuição da empresa. Esse é o primeiro cavalo mecânico elétrico à chegar no Brasil.
Com objetivo de diminuir a emissão de CO² da atmosfera, a Maroni também conta com uma das maiores frotas de caminhões movidos à gás do país.
A era da eletrificação
O caminhão, modelo E700, é fabricado pela montadora chinesa XCMG. Atualmente, a empresa atua no Brasil apenas no comércio de guindastes e equipamentos de construção.
Já em outros países, a XCMG busca se consolidar no mercado de caminhões e máquinas movidos à fontes renováveis de energia, como o hidrogênio e eletricidade.
Para puxar peso
Com potência de 360 km, equivalente à 490 cv, o E700 conta com baterias de fosfato de ferro lítico, que garantem 282 kWH de capacidade e autonomia média de 140 quilômetros.
Para garantir essa autonomia, o caminhão utiliza um sistema de frenagem regenerativas e que também pode ser usado como freio motor. Esse sistema aproveita a frenagem do veículo para recarregar as baterias.
Qual a real economia?
Com as atuais tarifas da rede elétrica brasileira, um carga completa no sistema sairia por R$126,00, ou R$1,10 por quilômetro rodado.
Se comparar com um caminhão movido a diesel, acoplado à uma carreta LS, onde o custo do quilômetro rodado chega a R$2,20, o modelo elétrico garantiria uma economia de 50% no custo de operação.
Como carrega as baterias?
O tempo de carga completa das baterias do E700 gira em torno de duas horas em sistemas próprios para a recarga. Já em tomadas convencionais, esse tempo aumenta para 35 horas.
Preço do modelo
Segundo a XCMG, o preço do modelo elétrico é de US$310 mil, ou aproximadamente R$1,5 milhões, sem considerar os impostos.
Impostos sobre veículos elétricos
O Governo Lula anunciou em Abril, que veículos elétricos devem perder a isenção de impostos no 2° trimestre deste ano.
De acordo com João Oliveira, presidente da Abeifa, a entidade propôs ao governo uma retomada escalonada do imposto de importação para os modelos eletrificados, variando conforme sua eficiência.
O imposto deve ser retomado de forma gradual, até chegar aos 20%. Além dos impostos federais, há os impostos estaduais, que variam de 15 a 20% dependendo da região.
Informações: Blog Do Caminhoneiro